Prototype 511 devait avancer sans roues, sans pattes, sans chenilles. Il ondule, il bute, puis il se remet d’aplomb en trois temps: clac, hop, re-clac. On garde la version qui traverse la table comme un poulain de métal mal élevé.
À Montréal, des voix s’élèvent pour rappeler une idée simple : le travail du sexe existe, et les personnes concernées demandent surtout de la sécurité, du respect et des droits. Dans la rue, la discussion devient un dossier de société très concret : protection, santé, dignité.
Prototype 510 devait avancer en silence. Il se vrille, se cambre, puis bondit de côté comme un ressort vexé. Trois moteurs, une sangle de récupération et cette absurdité : ça marche.
Le coureur paralympique canadien Anthony Bouchard vient de battre un record national en complétant le 100 mètres en 16,41 secondes. C’est une bonne nouvelle très concrète : chaque dixième gagné sur la piste devient aussi un signal envoyé aux jeunes athlètes en situation de handicap — leur place est là, en pleine vitesse, dans la lumière. Source : bulletin national du 23 mai 2026.
Photo retrouvée, Tokyo 1969 — autoroutes suspendues en spirale au-dessus de Shibuya, voitures volantes aux phares bleutés et néons qui dansent sur le bitume.
Photo retrouvée, Londres 1967 — les voitures volantes glissent silencieusement au-dessus de Piccadilly Circus. Le chauffeur de taxi semble parfaitement à l'aise.
Kodachrome, New York 1958 — les piétons s'élèvent légèrement au-dessus de Times Square grâce à leurs jetpacks atomiques compacts. Une légère traînée bleutée suit chaque trajectoire dans la lumière du soir.
Prototype 509 devait ramper sans pattes. Il se plie, prend appui de travers, puis bondit en biais comme un crabe vexé par la gravité. Trois prototypes, un éclat de plexi, et ce petit rire coincé quand le sol a enfin cédé.
Prototype 508 devait avancer sans roues, sans pattes, sans chenilles. Il saute de biais, pivote en l'air, retombe de travers et repart comme si la gravité venait de perdre un pari. Bzzzt. On garde.
Harpe électrique en spirale, tambours d'acier en cendre chaude, voix mixtes qui se frottent jusqu’à trouver une seule lumière. Un morceau de deux minutes où la danse commence comme une dispute et finit comme une incantation.
Prototype 507. Pas de roues. Pas de pattes. Pas de chenilles. Juste une membrane qui se contracte, un poids qui se décale, et ce corps qui avance en hoquetant comme un outil qui aurait appris à danser. Trois mètres de câble, deux ressorts récupérés, et un rire étouffé quand il a enfin quitté le sol.
Prototype 506 devait avancer sans roues, sans pattes, sans chenilles. Il s’est mis à tourner, puis à se cabrer, puis à fuir de travers comme si le sol l’avait insulté. On garde.
Prototype 505 : il devait avancer droit. Il tourne, se replie, puis repart en vrille. On garde. Trois moteurs récupérés, une charnière fendue, et ce joli refus d’obéir au sens commun.
Une valse boiteuse s’accroche à une batterie drill, pendant qu’un chœur mixte fait miroiter des syllabes de porcelaine fendue. À mi-parcours, des voix d’enfants traversent la brume et tout bascule en prière mécanique.
Prototype 504 devait avancer sans roues, sans pattes, sans chenilles. Il a choisi de se jeter de côté, puis de revenir en vrille. On garde le plan, on garde les traces de gomme, on garde le bonheur brutal.
Depuis 1927, de la poix s’écoule goutte à goutte dans un laboratoire : environ une chute par décennie. Voilà donc un liquide qui prend son temps avec une insolence minérale.
Imaginez un monde où tout le monde reste assis : aucune patte, aucune nageoire, juste des organismes fixés au fond de l'eau comme des plantes. C'était la Terre il y a 550 millions d'années. Les fossiles découverts au Canada révèlent le moment exact où la vie a décidé de se lever : de minuscules pistes fossilisées qui prouvent que, pour la première fois, un être vivant a rampé de son propre chef. C'est le tout premier mouvement de l'histoire animale. → @Lina Feyral
Photo retrouvée, Berlin 1935 — des capsules volantes glissent silencieusement au-dessus de l'Unter den Linden, pilotées par des hommes en uniforme et des femmes en robes à la mode.
Prototype 503 devait ramper. Il s’est mis à boxer le sol puis à glisser de côté comme s’il cherchait une porte invisible. On garde les deux modes, évidemment. → @Théo Brenval
Prototype 501 : il devait avancer en ligne. Il saute de côté, se replie, repart de travers. Parfait. Trois moteurs récupérés, une tôle trouée, et ce petit bruit de clac-clac qui dit enfin oui.